První vypravení na linku s cestujícími si dnes připsala další z tramvají T3R.PLF facelift. Číslo 8770 dorazilo do Prahy na začátku března, po oživení a zkušebních jízdách byl vůz předán k provozu do strašnické vozovny v půli dubna. Zdrojem dílů se stalo T3R.P #8213, jehož pouť po pražských kolejích skončila v červenci loňského roku. Nový vůz svezl první cestující dnes ráno na lince 21.

Pražský tramvajový provoz dnes odpoledne opět přivítal tramvaj Škoda 14T evidenčního čísla 9154, která se tak po bezmála dvou letech vrací do pravidelného provozu s cestujícími. Její návrat je završením komplikované opravy po vážné nehodě, ke které došlo ve středu 24. května 2023 za zastávkou Nádraží Braník ve směru z centra. Do zádě stojící tramvaje #9154 tehdy najela souprava T3R.P 8422+8421. Následky střetu byly závažné – kromě značného poškození tramvají museli hasiči vyprostit zraněného řidiče soupravy a zranění utrpěli i tři cestující. Zatímco vůz 8422 byl záhy určen k likvidaci a některé jeho komponenty posloužily při stavbě tramvaje T3R.PLF #8755, méně poškozený vůz 8421 se vrátil do provozu už na podzim téhož roku. Osud vozu 9154 byl ale dlouho nejasný.
Rozhodnutí o jeho opravě padlo až na začátku roku 2024, kdy byla podepsána smlouva se společností Škoda Transportation, která opravu vyčíslila na 3,5 milionu korun. Částku pokryje havarijní pojistka. V srpnu 2024 došlo k odvozu tramvaje #9154 do ostravského závodu Škoda Ekova. Navzdory obavám z možného poškození během záplav, které v září zasáhly část Slezska, se tramvaj dočkala úspěšného dokončení opravy a 31. března 2025 se vrátila zpět do Prahy.
Po absolvování všech kontrol, technických zkoušek a revizí se vůz #9154 vrátil do provozu dnes odpoledne jako 14. pořadí linky 25.

Novinka, která potěší zejména v horkých letních dnech. Od začátku tohoto týdne se na zastávkových tablech zobrazuje také informace o tom, zda vozidlo disponuje klimatizací salonu pro cestující. Na odjezdových informačních displejích tak doplňuje samozřejmé údaje o lince, směru, počtu minut do odjezdu a bezbariérovém přístupu do vozidla. Odjezdové tabule se hojně rozšířily na podzim loňského roku, kdy jimi byly osazeny vytížené dopravní uzly například na Andělu, Náměstí Míru, či I. P. Pavlova. Podobu nového městského mobiliáře vybrala Praha v roce 2018 v designové soutěži, ve které uspělo studio Olgoj Chorchoj. LED panely instaluje ROPID ve spolupráci s městskou společností Technologie hl. m. Prahy.

Kropicí tramvaj vyjela v noci na dnešek opět na sezónu do služby a kladných ohlasů fanoušků se dočkal i opět zprovozněný živý stream na YouTube kanálu Slow TV. Podle včerejší jízdy přinášíme přibližný jízdní řád, kudy vůz #5572 projel:
Vozovna Pankrác - Kubánské náměstí - Vozovna Strašnice: 21:50 - 22:10
Vozovna Strašnice - Depo Hostivař - Ústřední dílny DP: 22:40 - 22:50
Ústřední dílny DP - Depo Hostivař - Vozovna Strašnice: 23:05 - 23:20
Vozovna Strašnice - Kubánské náměstí - Vozovna Pankrác: 23:50 - 00:10
Vozovna Pankrác - Výtoň - Staroměstská - Hradčanská - Vozovna Vokovice: 00:45 - 01:30
Vozovna Vokovice - Červený Vrch - Vozovna Vokovice: 02:00 - 02:10
Vozovna Vokovice - Nádraží Podbaba: 02:40 - 02:55
Nádraží Podbaba - Hradčanská - Staroměstská - Výtoň - Vozovna Pankrác: 03:25 - 03:55
Jedná se o přibližný jízdní řád, který by měl platit minimálně v nocích všedních dnů. O víkendech by ale pravděpodobně měl být stejný, případně se může lišit o několik minut.