Během probíhající rekonstrukce části vozovny Strašnice vypravuje část linky 22 vozovna Hloubětín, toho času ve vyhnanství v hostivařských Ústředních dílnách. Díky tomu se na této významné páteřní lince objevuje celá plejáda pražských vozů od obvyklých 15T, T3R.PLF a T3R.P až po vzácnější KT8D5.RN2P či T3M2-DVC. Dnes například souprava tyristorek 8067+8077 obsloužila pořadí 30.

Pankráckou tramvaj 15T #9213 jsme mohli potkat naposledy v březnu tohoto roku, poté ji čekala údržba VKP-PÚ v domovské vozovně. Do provozu se vrátila včera.

Dnešní převoz vraku vozu 8506 ze Strašnic do vozovny Hloubětín. Vůz 8170 v čele konvoje vlekl vůz 8506, jako krycí vlak posloužilo "erpéčko" #8550. Připomeňme, že v sobotu 19. září loňského roku došlo v ranních hodinách k nehodě tramvajové soupravy 8506+8507 s popelářským vozem v Korunní ulici u zastávky Šumavská směrem z centra. Zadní tramvajový vůz byl opraven a po třech měsících se vrátil do provozu. Naopak čelní vůz soupravy #8506 utrpěl při nehodě vážné poškození a bylo rozhodnuto o jeho vyřazení, respektive využití jakožto zdroj pro nový vůz T3R.PLF, tzv. wanu, která by měla nosit číslo 8293. Ve výrobě však zatím není ani první vůz z nové zamýšlené série počínající vozem 8286. Jak uvádí včerejší Lidovky, tyto vozy si nakonec nebude vyrábět Dopravní podnik sám v Ústředních dílnách, ale na jejich výrobu pravděpodobně vypíše v nejbližší době tendr.
https://www.lidovky.cz/byznys/na-obzoru-je-dalsi-obri-nakup-tramvaji-praha-resi-jak-zaplni-nove-trate.A211124_083029_ln_ekonomika_rkj
Foto: oTTo

Dva a půl roku od vážné nehody se dnes ráno vrátila do provozu žižkovská tramvaj T3R.P #8231. Jedná se o zadní vůz soupravy 8230+8231, která najela 4. června 2019 do tramvaje 15T #9364 před smyčkou Kotlářka. Nyní tak už opět jezdí obě opravitelné tramvaje a vůz 8230 poslouží jako zdroj pro "wanu" číslo 8287. O výrobě nových nízkopodlažních tramvají T3R.PLF jsme psali také v minulém příspěvku.